Além disso, todas as versões incorporam o sistema de monitor de visão 360º (Panoramic View Monitor – PVM), que vai agregado no modo de exibição do display, como suporte ao motorista na identificação de movimentos ao redor de todo o veículo. Uma alternativa ao consumidor que busca uma picape com visual mais Off Road. Assim como a SRX Limited lançada recentemente, essa é mais uma opção no portfólio Toyota que reafirma o compromisso em atender aos mais variados perfis de consumidor. Na parte de conectividade, há uma tela de 8 polegadas sensível ao toque, sistema de áudio premium JBL com 10 alto-falantes e 1 subwoofer, bluetooth e possibilidade de conectar o smartphone ou tablet através do Android Auto ou Apple CarPlay.
- A lista de equipamentos de segurança também dispõe de sete airbags, sendo dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista, além sistema Isofix nos bancos traseiros (para fixação de cadeirinhas infantis).
- O Toyota SW4 vendido no Brasil é produzido na Argentina e, considerando que o SUV estreou um facelift no fim de 2020 para sua linha 2021, é provável que a nova geração fará sua estreia na América do Sul dentro de dois anos.
- Ela é conhecida como Toyota Fortuner em alguns mercados internacionais.
- Mesmo sendo um veículo que parte de R$ 384 mil, o Toyota SW4 surpreende pela ótima procura que registra no mercado brasileiro.
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O Toyota SW traz o pacote de segurança Toyota Safety Sense de série, que integra sistema de alerta de pré-colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, aviso de mudança involuntária de faixa e controle de cruzeiro adaptativo. A versão SRX agora vem de fábrica com câmera 360 graus, sensor de detecção de pedestre e/ou ciclista, alertas de tráfego cruzado e de ponto cego e ar condicionado automático digital de duas zonas. Como esperado, a Toyota promoveu importantes modificações e, fazendo jus à sigla GR, transformou o hatchback em um verdadeiro veículo de desempenho. Para começar, o grande destaque fica por conta do conjunto mecânico protagonizado pelo motor 1.6 turbo G16E-GTS. O propulsor entrega 304 cv de potência a 6.500 rpm e 37,7 kgfm de torque entre 3.000 e 5.500 rpm, sendo sempre associado ao câmbio manual de 6 marchas. A nova Toyota SW conta com uma nova motorização, com o motor turbodiesel contando agora com um novo Intercooler e diversas modificações no mapa eletrônico, entregando agora uma generosa potência de 224 cv e 55 kgf.m de torque.
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A Toyota SW4 2023, conta com um motor 2.8 Turbodiesel, que gera uma potência de 224 cv a 3.000 rpm, e um torque de 55 kgf.m a 2.800 rpm. CarroSP sw4 diamond é um de 2755 cm³ com turbo, que opera a diesel e possui comando DOHC, além de quatro cilindros e 16 válvulas. A volta do Toyota SW4 Diamond havia sido confirmada pela própria empresa em 2019, quando lançou a reestilização do SUV no Brasil. Na época, executivos da marca deram pistas que o utilitário poderia apostar no design da versão Legender vendida na Ásia, ao invés de se apoiar apenas em equipamentos inéditos como no SW4 Diamond anterior. Muda a grade dianteira e o para-choque, fazendo com que fique com duas entradas de ar divididas por uma parte da carroceria, o que já dá outra cara para o utilitário. A nova geração do Toyota SW4 continuará a ser um SUV de verdade, com carroceria sobre chassi, dividindo o desenvolvimento com a Hilux. Konishi comenta que a arquitetura eletrônica será refeita e um dos principais pontos será a adoção da direção com assistência elétrica.
Toyota SW4 2023 – novidades
O modelo possui também controle de estabilidade, controle de tração e de tração ativo, assistente de descida, assistente de partida, controle de oscilação de reboque, ABS com freio eletrônico e distribuição de força, assistência à frenagem de emergência, luzes de freio de emergência e âncoras Isofix (x2) com amarração superior (x2). Já na versão GR-Sport, a Hilux é equipada com o mesmo motor turbodiesel 2.8L 16V, 4 cilindros em linha, mas com uma configuração do motor de turbocompressor de geometria variável (TGV) e intercooler (1GD) que entrega 224 cv de potência e 55,0 kgfm de torque. Todo esse conjunto de força é acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades sequencial. A SUV da Toyota possui o mesmo motor diesel 2.8L 16v, com 204 cavalos de potência e torque de 50,9 Kgfm a 2800 Rpm e transmissão automática sequencial de seis velocidades. A versão GR-Sport recebeu o motor turbocompressor de geometria variável (TGV) e intercooler (1GD), entregando 224 cavalos de potência e um torque de 55 Kgfm.
Toyota SW4 2023: tecnologia, conforto e segurança
Mesmo que sem querer, as declarações de Konishi acabam revelando que a nova Hilux também deve ser revelada no ano que vem. Afinal, a picape sempre estreia antes do Toyota SW4, por ser um modelo de maior participação no mercado global e ter o título de picape média mais vendida do mundo. Como o segundo face-lift foi revelado no ano passado, espere por uma apresentação para o final do ano que vem, chegando às lojas em 2023. No Brasil e em outros países da América do Sul, o lançamento tanto do novo Toyota SW4 quanto da picape Hilux não ocorrerá antes de 2025.
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Desta vez, o executivo dá a entender que a próxima geração terá um controle melhor ajustado e que possa funcionar em diversos tipos de terreno. Depois de aproximadamente 7 anos de mercado, a renovação do SW4 será completa. Para começar, o modelo abandonará a plataforma atual e passará a ser construído sobre a arquitetura TNGA-F (a mesma usada pela picape Tundra e pelos SUVs Sequoia e Land Cruiser, e que também sustentará a próxima Hilux). A base atende aos mais rigorosos padrões de segurança e oferece todo suporte para hibridização. Quanto ao desempenho, o Toyota SW com motor 1GD garante que a condução seja mais prazerosa em praticamente todos os terrenos, contando ainda com o modo power, que é capaz de melhorar a transmissão e as taxas de resposta do motor. A linha 2023 ganhou a versão esportiva da Gazoo Racing (SW4 GR Sport), que conta com 224 cavalos e torque de 55 kgfm, as mesmas configurações da Hilux GR Sport. A Toyota divulgou oficialmente o lançamento da linha 2023 da Toyota SW4, o SUV de grande porte que é sucesso no mercado brasileiro.
SEGURANÇA – SW4
Para a picape Hilux, o destaque é a estreia da versão Conquest no mercado brasileiro, com foco em clientes que buscam um visual off-road mais imponente. Já a SW4 GR-Sport, principal novidade do SUV para essa linha, recebeu 20 cavalos a mais de potência, elevando o prazer de condução, com mais esportividade e performance. A versão GR-Sport recebeu o mesmo motor turbodiesel 2.8L 16v, mas com uma configuração do motor turbocompressor de geometria variável (TGV) e intercooler (1GD) com 224 cavalos de potência e 55 Kgfm de torque. Também é encontrado nessa versão uma suspensão diferenciada com novas molas para ganhar mais rigidez e amortecedores monotubo com aumento de 30% de diâmetro, oferecendo respostas mais diretas e lineares em condições de alta velocidade. A Hilux 2023 possui o motor turbodiesel 2.8L 16v, com 204 cavalos de potência e 42,8 Kgfm de torque quando atinge 3400 Rpm nas versões com transmissão manual e 50,9 Kgfm a 2800 Rpm nas versões com câmbio automático. Por falar em transmissão automática, ela oferece uma transmissão sequencial de seis velocidades, se tornando um dos mais potentes e econômicos da categoria, segundo a empresa, apresentando consumo de 10,1 Km/l na cidade e 11,3 Km/l nas estradas.
- A potência do motor foi aumentada em cerca de 10% (20 cavalos a mais), com torque acrescido de 4,1 kgfm.
- O estilo robusto, característico de SUVs, será mantido, mas dose extra de luxo e refinamento será empregada.
- Os veículos receberam novidades visando atender o amplo perfil de consumidores que os tornam líderes de vendas em suas categorias no País.
- O conjunto ainda conta com transmissão automática de 6 marchas e tração 4×4, assim como as outras versões do utilitário.
- Ainda não existem imagens do interior, de modo que é impossível saber exatamente quais serão as novidades ali.
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A partir da versão SR, são adicionados sensores frontais e traseiros que auxiliam o condutor nas manobras. Esses sensores medem a distância de objetos e/ou dos carros estacionados, indicando ao motorista a distância com sinais sonoros de aproximação. Nas versões com cabine dupla, a Hilux ainda vem com mais quatro airbags, dois laterais e dois de cortina, sistema universal Isofix® para fixação de cadeirinha para crianças no banco traseiro e assistente de reboque. O SUV também possui tração 4×4 com reduzida e acionamento eletrônico, controle eletrônico de estabilidade e controle eletrônico de tração, com bloqueio do diferencial. Ao contrário do que acontece com o rival Chevrolet Trailblazer, que compartilha boa parte do visual com a picape S10, o SW tem linhas exclusivas em relação a Hilux 2023, seu modelo de base. Com visual moderno, boa lista de equipamentos e motorização robusta, o Toyota SW se posiciona como um dos utilitários-esportivos mais vendidos no mercado nacional. A central multimídia Toyota Play+, utilizando Android Auto® e Apple CarPlay®, reproduz diversos aplicativos. As versões Diamond e GR-Sport têm como novidade a linha dos sistemas de luzes da grade frontal e dos pára-choques. Possuem também moldura dianteira com faróis full-LED e sistema follow me home com regulagem automática de altura. Por dentro, houve uma renovação do seu interior trazendo detalhes escurecidos no acabamento, volantes e bancos de couro e iluminação ambiente, além de ar-condicionado dual zone digital e automático. Conforme explica a marca, o motor 2.8 turbodiesel 16V recebeu novo intercooler e modificações no mapa da eletrônica, passando a entregar 224 cv e 55 kgfm de torque a 2.800 rpm. No mais, o SUV segue oferecido com transmissão automática de 6 marchas e tração 4x4 (incluindo reduzida).